BAF
BAF - Bunker Adjustment Factor
Last updated
BAF - Bunker Adjustment Factor
Last updated
BAF Bunker Adjustment Factor, Nakliye şirketlerinin, gemi yakıtının (bunker) fiyatındaki dalgalanmalar nedeniyle karşılaştıkları maliyet değişimlerini dengelemek için uyguladıkları bir tür yakıt ek ücretidir. Bu ücret, genellikle navlun oranlarına yüzde olarak yansıtılır ve düzenli aralıklarla, genellikle aylık veya üç aylık olarak güncellenir. Bunker Adjustment Factor, ham petrol fiyatları, döviz kurları ve gemi rotaları gibi bir dizi faktöre bağlı olarak değişir.
Bunker Adjustment Factor, yakıt fiyatlarındaki değişikliklere dayalı olarak belirlenir ve genellikle navlun maliyetine bir yüzde olarak eklenir.
1. Yakıt Fiyatları: Bunker Adjustment Factor hesaplamalarının temelini oluşturan en önemli faktör ham petrol ve bunker yakıtı fiyatlarıdır. Fiyatlar uluslararası piyasalarda günlük olarak değişir ve bu değişimler BAF oranlarını doğrudan etkiler.
2. Tüketim Oranları: Gemilerin yakıt tüketim oranları, farklı gemi tipleri ve rotalar için farklılık gösterir. Bu oran, BAF hesaplamalarında dikkate alınması gereken kritik bir faktördür.
3. Döviz Kurları: Yakıt genellikle ABD doları cinsinden fiyatlandırıldığından, döviz kurları BAF hesaplamalarını etkileyebilir. Güçlü bir dolar, yakıt maliyetlerini ve dolayısıyla Bunker Adjustment Factor'ı artırabilir.
4. Regülasyonlar: European Green Deal gibi çeşitli regülasyonlar, Bunker Adjustment Factor’a etki edebilir.
Öncelikle Dikkate Alınması Gereken Bazı Faktörler:
Ortalama Yakıt Fiyatı (OYF): Belirli bir dönem için hesaplanan ortalama bunker yakıt fiyatı.
Yakıt Tüketim Oranı (YTO): Geminin belirli bir rotada ne kadar yakıt tükettiği.
Taşıma Kapasitesi (TK): Geminin taşıyabileceği toplam yük miktarı.
Mesafe (M): Sevkiyatın başlangıç noktasından varış noktasına olan mesafe.
Adım 1: Ortalama Yakıt Fiyatını Belirleme
Diyelim ki belirli bir dönemde ortalama bunker yakıt fiyatı 500 USD/Ton olarak hesaplandı;
· OYF = 500USD/Ton
Adım 2: Gemideki Yakıt Tüketim Oranını Hesaplama
Gemi, belirlenen rotada her gün 20 Ton yakıt tüketiyor olsun.
· YTO = 20Ton/Gün
Adım 3: Taşıma Kapasitesi ve Mesafeyi Belirleme
Geminin taşıma kapasitesi 1000 TEU (Twenty-foot Equivalent Unit) ve rotanın toplam mesafesi 5.000 kilometre olsun.
· TK = 1000TEU
· M = 5.000Km
Adım 4: Toplam Yakıt Maliyetini Hesaplama
Diyelim ki rota boyunca gemi 10 gün seyahat ediyor. Toplam yakıt maliyetini hesaplayalım:
· Toplam Yakıt Maliyeti = YTO × OYF × Seyahat Süresi
· Toplam Yakıt Maliyeti = 20Ton/Gün x 500USD/Ton × 10Gün = 100,000USD
Adım 5: BAF Oranını Hesaplama
BAF, her bir yük birimi için yakıt maliyetini ifade eder. Toplam yakıt maliyetini taşıma kapasitesine böleriz:
BAF = Toplam Yakıt Maliyeti / Toplam Taşıma Kapasitesi
BAF = 100.000USD / 1.000TEU = 100USD/TEU
Sonuç
Bu örnekte, BAF oranı, her bir TEU için 100 USD olarak hesaplanmıştır. Bu, nakliye şirketinin her bir TEU yük için müşteriden ek olarak 100 USD yakıt ek ücreti talep edeceği anlamına gelir.
Gerçek dünya senaryolarında, BAF hesaplamaları çok daha karmaşık olabilir ve döviz kurları, mevsimsel değişiklikler, farklı yakıt türleri ve rotalar gibi ek faktörleri içerebilir. Ayrıca, nakliye şirketleri genellikle BAF oranlarını belirlemek için sektörel endeksleri ve piyasa analizlerini kullanır. Bu basit örnek, genel bir fikir vermek için tasarlanmıştır ve gerçek hesaplamalar profesyonel araçlar ve uzmanlık gerektirebilir.
1. WCI - World Container Index / Dünya Konteyner Endeksi
2. Konteyner Tipleri (ISO 6346)
3. TEU - Twenty-foot Equivalent Unit
4. Konteynerin Fikir Babası: Malcolm McLean
5. Konteyner Numaralandırması ve Check Digit (ISO 6346)
7. Multimodal Taşımacılık (Combined Taşımacılık)
8. 3PL - Third Party Logistics / Üçüncü Taraf Lojistik
9. 4PL - Fourth Party Logistics / Dördüncü Taraf Lojistik
10. 5PL - Fifth Party Logistics / Beşinci Taraf Lojistik
11. Onshoring / Ülke İçi Üretim
12. Friendshoring / Yakın Çevreden Tedarik
13. Nearshoring / Yakın Ülkede Üretim
14. Offshoring - Outshoring / Dış Ülkede Üretim
15. Reshoring / Üretimin Ülke İçine Çekilmesi
16. Keiretsu: Japon Endüstri Dönüşümünün Belkemiği
17. Zaibatsu: Japon Sanayi Birlikteliğinin Simgesi
1. https://www.container-xchange.com/blog/bunker-adjustment-factor-baf/
2. https://lot.dhl.com/glossary/bunker-adjustment-factor/
3. https://bansarchina.com/bunker-adjustment-factor/
4. https://www.youtube.com/watch?v=Qkvv3Br57y8
5. Chat Based AI Tools: ChatGPT & BARD
· Kapak fotoğrafı: https://bansarchina.com/bunker-adjustment-factor/
Yazar: SedatOnat.com
Değerli zamanınızı ayırdığınız için teşekkür ederiz.
Sorularınızı ve/veya tavsiyelerinizi yorumlara yazarsanız, hızlıca dönüş yaparız.
Bu makale ilk olarak TedarikZinciriPortali.com adresinde yayınlanmıştır.
Her gün yeni bir Tedarik Zinciri Makalesi için, Linkedin Newsletter 'a üye olabilirsiniz.
Her hafta yeni bir Tedarik Zinciri Analizi için, Linkedin Newsletter 'a üye olabilirsiniz.
TedarikZinciriPortali.com 'u ziyaret ederek, daha fazla Tedarik Zinciri Haberleri ve Makaleleri 'ne ulaşabilirsiniz.
Tedarik Zinciri Sözlüğü 'ne www.TedarikZinciriSozlugu.com adresinden ulaşabilirsiniz.
Tedarik Zinciri Portalı Linkedin Grubu 'muza üye olarak bilgi ve tecrübelerinizi paylaşabilirsiniz.
Şimdiden teşekkür eder, iyi günler dileriz.
…
