Incoterms
Incoterms - International Commercial Terms / Uluslararasi Ticaret Terimleri
Last updated
Was this helpful?
Incoterms - International Commercial Terms / Uluslararasi Ticaret Terimleri
Last updated
Was this helpful?
tarafından yayımlanan ve global ticarette sıklıkla kullanılan Incoterms (International Commercial Terms / Uluslararası Ticaret Terimleri), Alıcı ile Satıcı arasında malların teslim noktası, maliyetlerin dağılımı ve risklerin paylaşımı konularında uluslararası kabul görmüş standartlar sunar.
Bu terimler, farklı ülkelerdeki ticari yasalar arasındaki farklılıkları en aza indirgemek için tasarlanmıştır ve böylece ticari işlemlerin daha düzgün bir şekilde yürütülmesine yardımcı olur.
Satıcı, malları kendi tesislerinde alıcıya teslim etmekle yükümlüdür.
Tüm taşıma maliyetleri ve riskleri alıcıya aittir.
Satıcı, malları belirlenen yerde taşıyıcıya teslim eder.
Malların taşıyıcıya teslim edilmesinden sonraki riskler ve maliyetler alıcıya geçer.
Satıcı, malların taşıma maliyetini öder.
Malların taşıyıcıya teslim edildiği noktadan sonraki risk alıcıya aittir.
Satıcı, taşıma ve minimum sigorta maliyetlerini karşılar.
Malların alıcıya teslim edilmesinden sonraki riskler alıcıya aittir.
Satıcı, malları hedef yerde alıcıya teslim eder.
İthalat gümrük işlemleri ve maliyetleri alıcı tarafından karşılanır.
Satıcı, malları hedef yerde boşaltılmış olarak teslim eder.
İthalat gümrük işlemleri ve maliyetleri alıcıya aittir.
Satıcı, malları gümrük resmi dahil teslim eder.
Tüm risk ve maliyetler satıcıya aitken, ithalat işlemleri de satıcının sorumluluğundadır.
Satıcı, malları belirlenen yükleme limanında geminin yanına teslim eder.
Yüklemenin kendisi ve sonrası maliyetler alıcıya aittir.
Satıcı, malları gemiye yükledikten sonra alıcıya teslim eder.
Yükleme sonrası riskler alıcıya geçer.
Satıcı, malların yükleme limanından varış limanına kadar olan maliyeti ve navlunu öder.
Malların gemiye yüklendiği andan itibaren risk alıcıya aittir.
Satıcı, malların navlunu, maliyetini ve sigortasını öder.
Risk, malların gemiye yüklendiği andan itibaren alıcıya geçer.
Bu terimler, malların taşıma sorumluluğunun ne zaman alıcıya geçtiği konusunda karışıklığa yol açabilir. FOB'de mallar gemiye yüklendikten sonra risk alıcıya geçerken, FCA'de taşıyıcıya teslim edildikten sonra risk alıcıya geçer. Bu nedenle, hangi noktada taşıma riskinin alıcıya geçtiği konusunda belirsizlik olabilir.
Bu terimler arasındaki karışıklık, satıcının ne tür bir taşıma sigortası sağladığı ve hangi noktada riskin alıcıya geçtiği ile ilgilidir. CPT'de satıcı minimum sigorta sağlarken, CIP'de taşıma ve minimum sigorta maliyetleri satıcıya aittir. Bu fark, riskin hangi noktada alıcıya geçtiğini belirlemekte karışıklığa neden olabilir.
Buradaki karışıklık ise, malların teslim edildiği yerdeki boşaltma işlemlerinin kim tarafından gerçekleştirildiğiyle ilgilidir. DAP'te satıcı malları belirlenen yerde alıcıya teslim ederken, DPU'da malların boşaltılması da satıcıya aittir. Bu nedenle, hangi noktada alıcının sorumluluğunun başladığı konusunda belirsizlik olabilir.
Esasen burada resim net olmasına rağmen, karşıklık isimden geliyor. “At Place” yazısı lojistik uzmanı olmayan herhangi bir kişinin karştırması muhtemel. Bu nedenle bu iki terimde de dikkatli olunmalı.
İlk olarak 1936 yılında yayımlanan Incoterms, global ticaretin ihtiyaçları doğrultusunda zaman içinde güncellenmiştir. En son güncelleme, "" adı altında 2019 yılında yapılmıştır. Her yeni versiyon, global ticaret pratiklerinde meydana gelen değişiklikleri yansıtacak şekilde düzenlenmiş ve güncellenmiş kurallar içermektedir.
Ref:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
1.
2.
3. Chat Based AI Tools: &
1.
